Twój pierwszo-pomocowy
must-have!

To pierwsza rzecz, o której myślimy w kategoriach udzielenia pierwszej pomocy w wypadku komunikacyjnym i nie tylko. Bez apteczki nasze działania będą wręcz niemożliwe. Nie oszukujmy się, nie mając podstawowego wyposażenia, będziemy skazani na improwizację. Oczywiście improwizacja jest możliwa a nawet wskazana w ekstremalnych warunkach, ale wyobraźcie sobie sytuację, kiedy musicie zatamować masywny krwotok i ustabilizować jednocześnie złamanie otwarte a nie mamcie zupełnie nic pod ręką?

Do tego dochodzi ogromny stres związany z całą sytuacją oraz niebezpieczne otoczenie – w końcu jesteśmy na drodze! Czy będzie nam łatwo udzielić pierwszej pomocy? Zdecydowanie nie! Samochodowa apteczka pierwszej pomocy to podstawowe wyposażenie, które musi znaleźć się w naszej kabinie i tu uwaga … na dzień dzisiejszy nie jest to obowiązkowe wyposażenie w świetle polskich przepisów prawa!

… I tu pojawia się pewien problem.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia mówi, że apteczka obowiązkowo powinna znajdować się jedynie w takich pojazdach jak: taksówka, autobus, samochód ciężarowy przewożący osoby, pojazd silnikowy przeznaczony do nauki jazdy i egzaminowania. Z drugiej strony mamy przepisy np. art. 44 Prawa o ruchu drogowym nakazuje kierowcy uczestniczącemu w wypadku drogowym udzielenie pomocy osobom poszkodowanym, czy zapisy Kodeku Karnego przewidujące za brak udzielenia pomocy sankcje do 3 lat pozbawienia wolności.
Pisaliśmy o tym we wpisie: pierwsza pomoc a prawo.

Zatem, jak można dokonać takich czynności bez posiadania np. apteczki samochodowej? Będzie to bardzo trudne! Dodatkowo, jeżeli wykonujemy przewozy międzynarodowe, może okazać się, że na naszej trasie posiadanie apteczki jest obowiązkowe – np. w krajach takich jak Niemcy, Austria, Czechy, czy Słowacja, które mają taki wymóg prawny.

Od lewej. Jedna z apteczek z popularnego serwisu aukcyjnego, sprzedawana jako apteczka samochodowa pierwszej pomocy. W skład apteczki wchodzi: opaska dziana 5cm x 4mb, kompres jałowy 5cm x 5cm, rękawice winylowe – 1 para, instrukcja pierwszej pomocy, plaster wodoodporny 72mm x 25mm, plaster wodoodporny 72mm x 19mm. Taka apteczka „zabezpieczy nas” jedynie podczas drobnego skaleczenia w domowych warunkach. Zupełnie nie nadaje się do … niczego! Prawa strona: Apteczka DIN 13164. Różnica widoczna jest gołym okiem 🙂 Źródło: www.gotowidoratowania.pl

Zatem, czy szybko i sprawnie zabezpieczymy poszkodowanych w wypadku komunikacyjnym za pomocą „marketowej apteczki za 5 złotych” Spójrzcie na poniższe zdjęcie i odpowiedzcie sobie sami na to pytanie.

Śmiertelny wypadek na trasie Toruń-Bydgoszcz. Na 272 km DK 10 samochód osobowy marki chevrolet zderzył się z TIR-em. Źródło: ototorun.pl/artykul/smiertelny-wypadek-na/709015

Odpowiednio wyposażona! To po pierwsze, po drugie zgodna z odpowiednimi normami! Z naszego doświadczenia, wypadek komunikacyjny to „wielki bałagan” i sporo działań do wykonania. Obrażenia u osób poszkodowanych w takich wypadkach to prawie zawsze obrażenia wielonarządowe – czyli wiele „problemów” do rozwiązania w krótkim czasie. Jednoczesne krwotoki, złamania, obrażenia zewnętrzne i wewnętrzne …. Jak myślicie, czy „apteczka” za 5 zł z popularnego serwisu aukcyjnego czy dyskontu spożywczego i to co się w niej znajduje, ułatwi nam pierwszo-pomocowe działania?

Tak jak wspomnieliśmy wcześniej, na dzień dzisiejszy zgodnie z aktualnymi przepisami, apteczka nie należy do obowiązkowego wyposażenie naszego samochodu (za wyjątkiem taksówek, autobusów, samochodów ciężarowych przewożących osoby, pojazdów silnikowych przeznaczonych do nauki jazdy i egzaminowania). Przepisy te co prawda mają się zmienić, na co bardzo liczymy, ale na te zmiany musimy jeszcze poczekać.

Również skład samochodowej apteczki pierwszej pomocy nie jest na dzień dzisiejszy uregulowany w Polsce żadnymi zapisami. Dlatego najlepszym dla nas rozwiązaniem jest przyjęcie standardów normy DIN dla wkładów znajdujących się w naszych apteczkach, szczególnie jeżeli wykonujemy przewozy międzynarodowe.

Normy DIN (13164;13167;13157) to normy określające składy poszczególnych apteczek. Nas jako kierowców interesuje najbardziej norma DIN 13164, która określa między innymi wyposażenie apteczek stosowanych w warunkach wypadku drogowego. Na rynku występuje również oznaczenie DIN 13164 PLUS (+) oznacza ono dodatkowe elementy dodane do podstawowego składu apteczki, najczęściej w postaci ustnika/chusty twarzowej do prowadzenie zastępczych oddechów ratowniczych podczas RKO.

Tak jak wspomnieliśmy wcześniej, na dzień dzisiejszy zgodnie z aktualnymi przepisami, apteczka nie należy do obowiązkowego wyposażenie naszego samochodu (za wyjątkiem taksówek, autobusów, samochodów ciężarowych przewożących osoby, pojazdów silnikowych przeznaczonych do nauki jazdy i egzaminowania). Przepisy te co prawda mają się zmienić, na co bardzo liczymy, ale na te zmiany musimy jeszcze poczekać.

Również skład samochodowej apteczki pierwszej pomocy nie jest na dzień dzisiejszy uregulowany w Polsce żadnymi zapisami. Dlatego najlepszym dla nas rozwiązaniem jest przyjęcie standardów normy DIN dla wkładów znajdujących się w naszych apteczkach, szczególnie jeżeli wykonujemy przewozy międzynarodowe.

Normy DIN (13164;13167;13157) to normy określające składy poszczególnych apteczek. Nas jako kierowców interesuje najbardziej norma DIN 13164, która określa między innymi wyposażenie apteczek stosowanych w warunkach wypadku drogowego. Na rynku występuje również oznaczenie DIN 13164 PLUS (+) oznacza ono dodatkowe elementy dodane do podstawowego składu apteczki, najczęściej w postaci ustnika/chusty twarzowej do prowadzenie zastępczych oddechów ratowniczych podczas RKO.

Skład apteczki samochodowej według DIN 13164 + zawierającej dodatkowo ustnik do prowadzenia zastępczych oddechów ratowniczych podczas RKO. Źródło: www.gotowidoratowania.pl

Skład apteczki samochodowej według normy DIN 13164 wygląda następująco:

„Lepiej nosić niż się prosić” Znacie to powiedzenie? Pewnie tak. Wychodzimy właśnie z tego założenia, wyposażając się w apteczki do naszych samochodów. Im więcej tym lepiej. Warto zatem w kabinie mieć dwie (lub więcej) apteczki zgodne z normą DIN 13164. Zwielokrotniony wkład apteczny dostarczy nam większej ilości środków, którymi będziemy w stanie zabezpieczyć większą ilość potencjalnych poszkodowanych.

Karambol na autostradzie A1. 76 rozbitych aut, 34 osoby ranne. Źródło: fakt.pl/wydarzenia/polska/lodz/karambol-na-a1-zderzylo-sie-kilkadziesiat-samochodow-relacja-swiadka/

Pamiętajmy również, że wkłady apteczne i ich elementy posiadają datę ważności, którą musimy co jakiś czas kontrolować. Środki po dacie ważności utylizujemy i wymieniamy na nowe. W naszych apteczkach nie powinny również znajdować się leki. Leki, których używamy na co dzień muszą znaleźć się w innym miejscu niż nasz apteczka. Apteczka to głównie zbiór środków opatrunkowych i przydatnego podczas ratowania zdrowia i życia dodatkowego sprzętu.

W samochodowej apteczce pierwszej pomocy nie ma miejsca na leki. Leki przechowujemy osobno, na swój własny użytek i nie udostępniamy ich osobom poszkodowanym. Wyjątek stanowi np. aspiryna, którą możemy pomóc przyjąć poszkodowanemu w ostrym zespole wieńcowym, tzw. zawale serca.

W świetle prawa, nie możemy udostępniać i podawać leków innym osobom. Z zasady zatem leki „podróżują” osobno. Są oczywiście wyjątki i sytuacje, gdzie możemy pomóc przyjąć dany lek osobie poszkodowanej, ale to temat na odrębny artykuł, i o tym też dla Was napiszemy.

Jesteśmy zawodowymi kierowcami i wszyscy znamy przepisy. Nie będziemy rozpisywać się zatem na temat obowiązkowego wyposażenia naszych pojazdów, które zależne jest również od ich typów, i typów transportów, które wykonujemy. Pamiętajcie, aby zawsze kontrolować stan niezbędnego wyposażenia i aby miały one odpowiednie homologacje. Trójkąt, gaśnice, kamizelka – to podstawowe wyposażenie obowiązkowe. I to właśnie tych elementów będziemy używać w sytuacjach wypadków komunikacyjnych.

Porada z naszej strony, jeżeli chodzi o trójkąty ostrzegawcze – warto mieć dwa. Dlaczego dwa? Dzięki temu możemy szybko i sprawnie oznaczyć miejsce wypadku tak z tyłu jak i z przodu pojazdu. Niektórzy z nas wożą również pachołki, które również możemy wykorzystać dodatkowo wraz z trójkątem do oznaczenia miejsca zdarzenia.

Przypominamy, że trójkąt ostrzegawczy może być umieszczany bezpośrednio za uszkodzonym pojazdem, albo nawet na nim, jeśli pojazd znajduje się na obszarze zabudowanym, na którym obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h. Poza obszarem zabudowanym, trójkąt powinien być ustawiony od 30 do 50 metrów za pojazdem uszkodzonym, a na autostradzie lub drodze ekspresowej odległość ta wynosi nawet 100 metrów.

Zdecydowanie polecamy zaopatrzyć się w młotek do zbijania szyb oraz nóż do cięcia pasów. To bardzo przydatne wyposażenie, które w razie potrzeby ułatwi nam dostanie się do poszkodowanego i jego szybką i sprawną ewakuację z pojazdu, jeżeli zachodzi taka potrzeba.

Młotek do zbijania szyb. Wersja bez i z nożem do cięcia pasów. Źródło: www.gotowidoratowania.pl

Zbicie szyby w samochodzie nie jest wcale tak prostą sprawą jak by się wydawało i zdecydowanie młotek do szyb nam ją ułatwi. Jak skutecznie zbić szybę, czy i kiedy ciąć pasy i ewakuować poszkodowanego, dowiedziecie się z kolejnych art. z naszej serii.

Flary LED świetnie nadają się do oznaczenia miejsca wypadku w porach wieczornych, w nocy lub podczas złych warunków atmosferycznych. Warto rozważyć posiadanie takowych, ponieważ zapewniają nam jak i innym uczestnikom drogi dodatkowe bezpieczeństwo. Gwarantujemy, że nie da się nie zauważyć miejsca wypadku oznaczonego za pomocą kilku ledowych flar.

Ostrzegawcze flary LED doskonale nadają się do oznaczenia miejsca wypadku.

… nie będziemy wiedzieć jak odpowiednio jej użyć. Podstawą naszych działań są nasze umiejętności. Na nic zda się cały sprzęt, który posiadamy, jeżeli nie będziemy wiedzieć jak go użyć. Znajomość zasad i odbyty np. lokalnie kurs z pierwszej pomocy we Wrocławiu , odbycie szkoleń czy dodatkowe kursy z pierwszej pomocy Wrocław oraz znajomość zasad bezpieczeństwa podczas naszych działań pierwszo pomocowych – to niezbędna podstawa. O tym będziemy pisać w kolejnych wpisach z serii #HEROtrucker, a może spotkamy się na wspólnych szkoleniach, które dla was zorganizujemy, co sądzicie?

Sprawdźcie koniecznie nasz kalendarz bezpłatnych szkoleń z pierwszej pomocy dedykowanych dla kierowców zawodowych.

Szerokości i bezpieczności! Piona!
GOTOWI DO RATOWANIA – szkolenia z pierwszej pomocy we Wrocławiu, kurs z pierwszej pomocy Wrocław, kurs pierwszej pomocy dla pracowników Wrocław